حادثه نيشابور
بنده مطلب زیر را چند روز پيش و قبل از اطلاعیه اخیر راه آهن (که متن کامل آن را از سايت صدا و سيما در زیر نقل کرده ام) نوشته ام. هر چند اطلاعیه جدید تفصیلات بیشتری را از چگونگی شروع حادثه ميدهد با اين حال هنوز هم توجيهی برای اینکه چطور با این همه فرصت باز يک چنين حجم عظيمی از خسارات جانی و مادی پيش آمده در آن وجود ندارد. در حقيقت در اولين لحظه ای که بنده خبر اين انفجار را شنيدم اولين فکری که به ذهنم آمد این بود که شايد اين عمل يک خرابکاری عمدی در آستانه انتخابات جمعه اول اسفند بوده است. و اطلاعیه اخير هم اگر کاملا منطبق با واقعیات باشد بيیشتر اين شک را تقويت ميکند. ولی هميشه امکان وقوع حوادث چه عمدی و يا خود به خود وجود دارد. در يک سيستم مديريت کارآمد هم برای پيشگيری و کاهش تعداد حوادث برنامه ريزی ميشود و هم برای چگونگی برخورد با حوادث احتمالی و کاهش خسارات وارده پيش بينی های لازم به عمل میآید. ظاهرا امروز هم قرار است راه آهن علت وقوع و این هم مطلبی که چند روز پيش به صورت خومانی و برای جمع کوچکي از دوستان نوشته بودم:
راستش گاهی جلوی حوادث را نمیشود گرفت...ولی میتوان شدت و تعداد آنها را کاهش داد. و صد البته میتوان تلفات جانی و مالی این حوادث را هم کاهش داد. انفجاری که رخ داده ظاهرا چندین ساعت پس از حادثه اوليه رخ داده و قطعا اگر برنامه قبلی و مدیریت آماده ای در صحنه حاظر بود میتوانست بیش از 80 تا 90 درصد تلفات
این انفجار را کاهش دهد یا اصلا از وقوع انفجار جلوگیری کند... هر چند اصلا اینکه واگنهایی آن هم با محموله فسفر و پنبه و کود شیمیایی خود به خود راه بیفتند جای تعجب
دارد. مگر واگنها ترمز یا سیستمی که جلوی حرکت خود به خود آنها را بگیرد ندارند؟
در یک سیستم درست و حسابی قبلا پیش بینی هرگونه حادثه غیر عمدی و تصادفی و یا حتی عمدی را میکنند و برای کنترل و مهار حادثه برنامه کتبی مینویسند و آن را از چند مرحله بازرسی تایید میکنند. در این برنامه همه دست اندرکاران و مسئولان بخش خصوصی و ارگانهای امنیتی و دولتی که باید در جریان امر قرار بگیرند و مسئولیت
و وسایل ارتباط شبانه روزی با هر کدام مشخص شده. همچنین چگونگی تخلیه افراد غیر مسئول و شهروندان و انتقال انها به نقطه امن در نظر گرفته شده است. در این برنامه ها همچنین چگونگی پيشگيری از حوادث و ایمن کردن عملیات گوناگون مشخص شده است.
البته ما هميشه ميتوانیم مسئولین مربوطه را سرزنش کنیم ولی در باره خودمان چی؟ بهتر است نگاهی به دور و بر خودمان در خانه یا محل کار نگاهی موشکافانه بیندازیم..
درست مثل بازرس بهانه گیری که میخواهد کوچکترین ایرادی را پیدا کند و یا ان را گزارش کند یا با آن از شما اخاذی کند... خوب با همین دید به اطراف خانه و محل کارتان نگاه کنید و ببینید خودتان چه کاری میتوانید در ایمن سازی محيط اطراف خود و آمادگی برای حوادث احتمالی بکنید.
اطلاعيهراه آهن درباره حادثه قطارنيشابور
05:44:57 ب.ظ
تهران ـ راه آهن جمهوري اسـلامـيايـران در اطلـاعيهاي آخرين بررسيهاي حادثه ناگـوار انفجـار واگـن هاي باري در ايستگاه خيـام نيشابور را اعلام كرد.
به گزارش واحد مركـزي خبـر, در ايـن اطلاعيـه آمده است, بر اساس مدارك و شواهد موجود در ساعت 4 و 10 دقيقه بـامـداد روز 29 بهمن تعداد 51 دستگاه واگـن بـاري بـا محمولاتي شامل گوگرد, پنبه, كودشيميايـي و مواد سوختي نفتا به جهت ترافيـك سنـگيــن قطارهاي مسافري در آن ايام در ايـستـگـاه ابومسلم متوقف و قرار بودهاست اين واگنها پس از اعزام لكوموتيو به محل در قطارهـاي تفكيكي تنظيم و بـه مبـادي مخـتلـف مـورد تقاضاي صاحبان كالااعزام شود.
براساس تحقـيقـات بـه عمـل آمــده و قرائن ترمزهاي دستي واگنها بسته و كفش خط نيز در زير چرخها قرار داده شده بود.
بنـا به عللي كه تاكنون به طور قطعي مشخص نشده به طور ناگهاني واگنها به حركت درآمده و به لحاظ شيب منطقه واگنها پس از خروج از خط فرعي و قرارگرفتن در مسير خـط اصلـي بــه سمت ايستگاه كاشمر به حركت در آمدند كـه متاسفانه تلاش مامـوران كـشيــك وقـت بـراي متوقف كردن واگنها به نتـيجـه نرسيـد.
بر اساس مقررات موجود موضـوع فــرار واگنها به كنترل تـرافيـك مـشهـد اعـلام و عمليات مقابله با اين موضوع و جلوگيري از برخورد واگنها با قطارهاي مسافـري كـه در همان ساعات در منطقـه از تهـران بـه سـوي مشهد در حركت بودند آغاز شد.
با درايـت مامور كشيك كنترل مركزي و تـلاش مـامـوران مستقر درايستگاههاي كاشمر و خيام دو قطار مسافري بنياد و فوقالعاده دوم تـهـران, مشهد از مـسيـر واگــنهــاي فـراري به خـطوط مطمئن فرعي ايسـتگـاههـا هدايت و از بروز يـك فاجعه جلوگيري شد.
در اين حال چنانچه هـدف مـامـوريــن تـرافيـك راه آهن داير بر هدايت واگنهـاي مذكور بـه فراز بعد از ايستگاه خيـام بـه سمت نيشابور تحقق مي يافت مـي تـوانســت تمـام واگـنهـا هنگام رسيدن به نقطه فراز متوقف و قطعا خسارت كمتري به بار مي آمـد ليكن تعـدادي از واگنهاي بـاردار در قـوس ورودي ايستگـاه خيام از خط خارج و پـس از واژگون شـدن بـه ساير واگنهاي متوقف درخط كناري ايستگاه خيام برخورد و آتش گرفتند.
حمل اينگونه محمولات در مقررات حمل و نقـل ريلي طبيعي بوده و تابع هيـچگـونــه شـرايـط غيرمتعارف نيست ضمـن آنكـه بـراي تامين هواي ترمز, واگنهاي مسـتقـر در هـر ايستگاه كه در يك خط قرار مي گيـرنـد مـي بايد بهيكـديـگـر متصل و اقـدامـات بـراي استقرار آنها شـامـل بـستـن هـواي تـرمـز واگنهاو استقرار كفـش خـط صورت پذيرد.
بخش عمدهاي از محمولات ايـن واگـنهـا ترانزيـت بوده كه از مـرز سـرخــس وارد و بـايـد بـراي صدور به بندرعباس حمل مي شد.
پس از اعلام وضعيت اضطراري كميـسيـون سوانـح ناحيه خراسان به سرپرستي مدير كـل فـقيـد ناحيه و روساي ادارات بــا قــطار نجات در محـل حـادثـه حاضر وضمن اسـتمداد از سازمـانهـاي ذيـربـط از شهـرستـانهـاي نيشابور و مـشهـد مهـار آتـش و جـابجـائي واگنها انجام شد.
پس از فروكش كردن نـسبـي شـعلـههـاي آتش متاسفانه در ساعت 9 و 42 دقيقـه صبـح بـه صورت غيره منتظره تعدادي از واگنها و محمولات منفجر و آسيب هاي جديبه روستاهـاي حاشيه خـط, امكانات , تجهيزات وارد شـد و متاسفانه جمعي ازمسئولان شهرستان نيشابـور و مديران در محل حاضر بودند جان خـود را ازدست دادند.
اقدامات امداد و انتقال مجروحا بـه مراكز درماني بلافاصلـه بـا ورود نيروهـاي نجات صورت پذيرفت .
با توجه به اينكه انفجار بعد ازمهار نسبي آتش صورت پذيرفـت مـوضـوع و شـرايـط حاكـم بـر فعل و انفعـالات شيـميـايــي را كــارشنــاسنــان خبـره از ارگــانهــا و نهـادهـاي مـرتبـط بـا اينگـونـه مـواد و شرايـط بـا حضـور در محـل موضوع را بررسي كردند كه تا اعـلام نتايـج, اظهارنظر قطعي ممكن نيسـت و از طرف ديگـر دربـاره علـت فرار قطار نيز اعضـا كـميـسيــون سـوانـح راهآهن و كارشناسان ذيربط با جــمـع آوري همه مستندات و آثار باقيمانـده روي خـط و واگنها و انجام تحقيقات و بازجــويــي از عوامل درردههاي مختلف شغلي با جمعبـنــدي هايي گزارشات و مستندات بزودي نتيجه ونظر پاياني در هر دو بخش را اعلام مي كنند.
